临沧橡胶减震垫-重庆坤豪橡塑制品公司-风机用橡胶减震垫

尤其是高含氟量氟橡胶、耐低温氟橡胶和直接用过氧化物硫化的胶种还仅有试制品，氟橡胶新产品如偏氟乙烯系 橡胶、磷腈氟橡胶、不需要二段硫化的氟橡胶及高纯度氟橡胶还没有在我国汽车工业的零配件中得到应用，没有正式的零配件产品。

　　应用上的障碍还未有效突破

　　受加工技术的限制，风机用橡胶减震垫，应用上的障碍还未能有效突破。目前，国产氟橡胶主要用作各类密封杂件，减震橡胶胶垫图片，而技术、质量、生产效率要求较高的曲轴油封、燃油管等产品的市场均被国外巨头所控制，加上汽车工业的召回制度所产生的巨大技术、成本风险，使原配件市场很少直接使用国产胶。

就在这个小胶球的启示下，不仅发现了这种浆汁有弹性，而且，还知道了在它干固之后能形成一层胶膜，这层薄薄的胶膜不怕水湿，于是，有人就把浆汁浇在自己脚上，到自然干硬了便形成胶膜，再从脚上脱下来，就成了一双脚的鞋子。这就是原始的雨鞋吧。经过不断的观察和实践，对橡胶的认识越来越提高了，人们也就不满足只用它做球和鞋子。因为橡胶不漏水，把布浸在胶浆汁里，晾干后披在身上可以防雨，这就成了早的雨衣。进而，橡胶发泡减震垫，又用泥做成壶坯，把胶浆涂抹在干壶坯上，把泥壶打碎，便成了一只水壶。其后，又发现用橡胶块可以擦掉铅笔字迹，于是，便成了直到现在人们还在使用的用橡胶做成的“橡皮擦”。

填充体系的影响

　　填料的粒径越小，比表面积越大，表面活性越大，则补果越好。

　　结晶型(如天然橡胶)为基础的硫化胶，拉伸强度随填充剂用量增大，可出现单调下降。

　　非结晶型(如丁橡胶)为基础的硫化胶，拉伸强度随填充剂用量增大而增大，达到大值，然后下降。

　　低不饱和度橡胶(如三元乙丙橡胶，丁基橡胶)为基础的硫化胶，拉伸强度随填充剂用量增大而增大，临沧橡胶减震垫，达到大值后可以保持不变。

　　对热塑型弹性体而言，填充剂使其拉伸强度降低。

　　一般情况下，软质橡胶的碳黑用量在40-60份时，硫化胶的拉伸性能比较好。

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